山东济南鲁航实业有限公司

“贝雷片”又称贝雷架、贝雷梁或桁架，广泛应用于国防战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用广泛的组装式承重构件。具有结构简单、运输方便、架设陕捷、载重量大、互换l生好、适应性强的特点。

“贝雷片”又称贝雷架、贝雷梁或桁架，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，广泛应用于国防战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用广泛的组装式承重构件。具有结构简单、运输方便、架设陕捷、载重量大、互换l生好、适应性强的特点。我公司技术力量雄厚，设有专业

“贝雷片”又称贝雷架、贝雷梁或桁架，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，广泛应用于国防战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用广泛的组装式承重构件。具有结构简单、运输方便、架设陕捷、载重量大、互换l生好、适应性强的特点。我公司技术力量雄厚，设有专业

贝雷片源于英国和美国早在第二次世界大战初期，于1938 年采用英国工程师唐纳德设计的、大量用于欧洲及远东战场的一种米字型桁架钢桥，后经过改进形成了现在的贝雷片。贝雷片通过连接和相关构造，可用来搭设临时或永久性桥梁、组装架桥机和龙门吊、组装各种排架和支撑架等，用

321贝雷片钢桥是装配式公路钢桥，其特点是：构件轻巧，拆装方便，适应性强，用简单的工具和人力就能迅速建成。适用于汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、履带-50级、挂车-80级等5种载荷。桥面行车道宽4m，可在9m到63m范围内组合成多种跨径简支粱桥，可构造连续梁桥。

200型钢桥的制造精度，除比321型钢桥要求有所提高外，还由于桁架的上弦杆采用正公差，下弦杆采用负公差，这个措施使架设好的桥个小的预拱度，因此大大改善了桥梁的运行条件。为了充分利用桁架的抗弯、抗剪能力，200型钢桥的桁架有标准桁架和高剪力桁架之分，当桥的抗剪能力满足受力要求而抗剪能力不足时，只要在桥的两端各安装一节或两节高剪力桁架，就可以使桥的抗弯、抗剪能力同时得到满足。

900型支撑架

由两根10号热轧槽钢拼焊而成，可提高桥梁的抗弯能力，充分发挥桁架腹杆的抗剪作用。

贝雷支架现浇梁施工就是用贝雷片组装成箱梁施工的支撑平台，在贝雷架上进行箱梁模板安装、模板预压、钢筋安装、砼浇注、预应力初张拉等施工项目。贝雷支架经受力检算后，能满足制梁过程的各种荷载及形变。

钢支撑刚管柱钢支撑刚管柱钢支撑刚管柱

钢支撑生产厂家-山东鲁航实业有限公司。钢支撑是由（0.2m/0.3m/0.5m）固定端、（1m/1.5m/2m/3m/4m/6m）钢支撑、1.45m活络端三部分组成。目前钢支撑在地铁、基坑围护方面被广泛应用。钢支撑可回收再利用，具有经济性、环保性等特征。简单的说就是建造地铁用的16mm壁厚的支撑钢管。和钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地铁施工中广泛运用。地铁施工中用到钢支撑组件包括中间支撑管、固定端、活络接头端。

规格800*16*1000 壁厚16mm 理论重量620kg

规格609*16*1000 壁厚16mm 理论重量427kg

规格800*16*3000 壁厚16mm 理论重量1230kg

规格609*16*3000 壁厚16mm 理论重量869kg

规格800*16*6000 壁厚16mm 理论重量1672kg

规格609*16*6000 壁厚16mm 理论重量2210kg

地铁钢支撑钢围檩，钢围檩可以加快地铁施工的进度，降低劳动强度的钢支撑结构。包括钢围檩主体，在钢围檩主体的大辍板平面上垂直焊接有两块长方形承重托板。

钢支撑活络端，?火箭式活络端，安拆简易、快捷。可以任意调节0-400mm之间距离。

山东鲁航实业有限公司长期生产、销售、租赁609*16、800*16地铁专用钢支撑，地铁钢支撑是由（0.2m/0.3m/0.5m）固定端、（1m/1.5m/2m/3m/4m/6m）钢支撑、1.45m活络端三部分组成。固定端可灵活调整钢支撑的拼接长度，同时也增强钢支撑的整体抗压强度。主要用于地铁、桥梁、基坑、隧道等路桥工程，可承接现场施工安装。